河北廣納交通設施有限公司

河北廣納交通設施有限公司2005年7月開始籌建，2006年8月注冊成立，注冊資本1500萬元。公司位于河北省武安市磁左公路中段，法定代表人代表房海川。公司主要從事高速公路的防撞護欄板、立柱、標志牌、輪廓標、隔離柵等安全設施材料的生產與銷售。
公司下設八部室和四車間，分別是：財務部、資本經營部、銷售一部、銷售二部、銷售三部、供應部、辦公室、質檢部和成型車間、鍍鋅車間、噴塑車間、高頻焊管車間。各部室及車間分工明確,管理體制健全，均能遵守公司的各項規章制度，認真履行企業章程。公司注重員工隊伍建設，多年來在高速公路設施的生產經營實踐中，堅持高標準、嚴要求、重管理、抓培訓，培養鍛煉出了一批的經營管理人員和生產施工管理人員?，F在冊員工468人，其中高層管理人員18人，中層管理人員17人，工程技術人員86人（職稱13人，中級職稱58人，初級職稱15人），技術工人280人，其他人員67人。其中本科學歷人員28人、大專學歷人員28人、中專學歷人員34人。
二、行業發展前景
高速公路建設是我國經濟發展中基礎設施建設的重要內容，高速公路以其高速、安全、舒適、經濟的優點在整個公路網中起著主干線的突出作用?！秶腋咚俟肪W規劃》顯示，未來30年高速公路仍將處于建設高峰期，國家預計在未來建成8.5萬公里的國家高速公路網，在2020年前國家高速公路網將處于較快的建設階段。據初步統計，在規劃的8.5萬公里國家高速公路網中，目前已建成2.9萬公里、在建1.6萬公里、待建4萬公里，分別占總里程的34%、19%和47%。待建里程中，東部地區0.8萬公里、中部地區1.1萬公里、西部地區2.1萬公里，建設任務主要集中在中西部地區，特別是西部地區的建設任務還相當繁重，建成這個系統大約需要30年。按每年平均新建高速公路近5000公里，每公里高速公路需要交通安全設施材料100多噸，每年按5000公里計算，每年需安全設施材料50多萬噸，同時，八十年代初建成的雙向四車道的高速公路主干線已不適應現代公路運輸需要，這些道路都需拓寬改造，與我國每年新建道路和舊路改造工程加起來，每年安全設施材料需求量達到100多萬噸。2008年受全球金融危機的影響，國家為拉動內需僅高速公路和鐵路兩項決定投資兩萬億人民幣用于高速公路基礎設施的建設，同時交通部規定兩米坡度以下一級和二級高速公路全部為鋼護欄，那么就帶動了2009年每年新增護欄板用量高達150萬噸，這樣全國每年交通設施材料的總需求量就達到了250萬噸左右。由此可見，交通安全設施市場潛力之巨大，發展空間之廣闊。
三、生產工藝流程
由汽車將鋼廠鋼帶運至貨場，通過如下流程制造成品：
鋼帶→展平縱剪→沖孔→定尺剪切→壓軋成型→酸洗→清洗→助鍍→干澡→熱浸鍍鋅→冷卻→鈍化→鍍鋅成品包裝
鍍鋅成品→磷化→清洗→烘干→靜電噴塑→流平固化→冷卻→鍍鋅噴塑成品包裝
上料→對焊→儲料→成型→矯直→鋸切→定徑→焊接→平頭→檢驗→直縫焊管成品包裝
四、公司優勢
武安作為一個鋼鐵工業城市，經濟發達，鋼鐵資源豐富，這就為我公司生產交通設施材料創造了得天獨厚的條件。第一、具有資源優勢。武安市是鋼鐵主產區，公司生產所需原材料以帶鋼為主，主要供貨單位是河北普陽鋼鐵有限公司、河北文豐鋼鐵有限公司及元寶山鋼鐵有限公司三家企業。第二、具有成本低的優勢。目前我公司與高速公路安全設施材料主產地江蘇、安徽一帶廠家相比較，僅原材料運費一項每噸就可節約300元左右。第三、符合我市大力發展鋼鐵延伸企業項目的產業政策，受市政府政策扶持。第四、公司技術力量雄厚，生產經營經驗豐富。我公司管理人員中，有一大批懂得施工技術的骨干人才，對生產流程精通，捕捉市場信息能力強。第五、產品的銷售渠道暢通。由于我公司與多家施工單位及同行有著廣泛的聯系和良好的合作關系，因此，自生產以來產品從無出現滯銷現象。
目前，我公司在發展形勢良好的基礎上，將繼續擴大生產規模，計劃在不久的將來建成一個年產超20萬噸的產業基地。我公司將不斷引進先進技術，以科學發展觀統領全局，大幅度地提高產品的數量和質量，努力實施節能減排、持續發展、保護環境的科學發展模式，為高速公路建設積極做貢獻。