南京恒瑞海運有限公司散貨部

    南京恒瑞海運有限公司簡介
南京恒瑞海運有限公司目前的主營業務涵蓋內貿集裝箱航線運輸和散雜貨物的運輸。目前公司擁有集裝箱散貨兩用船舶12艘，總載重噸位80000噸，且船隊上述船舶均為2004年元月以后制造并投入使用的，這也從另一方面顯示了公司整體船隊的實力！。
擁有船齡較新的船隊和集船東、船舶經營人兩方面的優勢于一身，使公司不管是在貨物配載，還是船舶在航的動態管理方面更加直接和有效，這也有力的確保了貨物能夠更安全、及時的送達！應該說，這樣的經營優勢也得到了市場的認可，恒瑞海運的海運服務得到了眾多貨主企業的肯定和贊譽。
為能夠更好的服務貨主，公司在許多港口設立了辦事機構，目前已開立駐外機構的口岸分別為日照、張家港（江陰）、廣州、泉州和汕頭，由公司總部派員在當地了解貨主需求信息和聯系貨物集港及船舶靠泊等相關事宜，為各托運人貨主的順暢運達開辟了暢通的通道和提供了強有力的保障。
在散雜貨運輸方面，依靠公司的船隊實力，目前公司與國內眾多港口及貨主企業建立了長期的業務合作關系，年運輸貨量達到300萬噸。
在集裝箱航線發展方面，公司經營的南京-廣州的定期直達集裝箱班輪航線（“江海速航”）于2002年11月28日在南京港首航，由初期的兩條船對開、租賃船舶經營的周班航線，逐步發展至目前四艘自備船舶營運的雙向周雙班航線，沿途掛靠南京港-張家港-泉州圍頭港-汕頭港-廣州港。另，2005年8月2日公司開辟了日照-泉州-汕頭-廣州航線（“海力1”輪）。上述航線所到的港口均有較好的集裝箱裝卸作業設施和能力，能夠滿足本航線所載的各種箱型的港口裝卸作業要求。
在陸路配套運輸方面，作為延伸服務及整個物流鏈的一個重要環節，公司在南京、廣州兩個口岸擁有集卡車隊，配有30臺專業化Zui近重型卡車，從而有力的保證了節假日等特殊時間段的貨物疏港。即使在2004年7月全國公路超限超載運輸集中整治階段及春節等社會陸運車輛整體緊缺時，我司也未發生工廠裝貨派車困難和貨物壓港的問題。