國內、外城市電車以及礦山、隧道等井下運輸使用的架線式和蓄電池式直流調速電機車，其控制方式大都采用直流電源供電，高能耗的電阻降壓調速或直流斬波調速方式驅動直流牽引電機。這種傳統的直流調速方式，存在著直流牽引電機碳刷易磨損、電阻調速器及司機控制器觸點多、觸頭磨損大、可控性及可靠性差、維護工作量大、維護成本高、電能浪費嚴重等缺陷。公司生產的牽引變頻器。應用直流電源通過大功率的IGBT元件逆變成頻率和電壓可調的三相交流電源，驅動三相交流電動機為電機車提供牽引動力。變頻器能使三相交流異步電機能達到和超過直流電動機的啟動轉矩和牽引特性，使機車帶重載啟動強勁有力。與傳統的調速方式相比，三相交流異步電機無換向器，不容易損壞，變頻器無觸頭、無磨損，沒有高耗能的調速電阻，除了功率器件的損耗外，沒有電阻降壓損耗，具有可靠性高、調速性能好、節電效果明顯、免維護等特點。隨著該技術在城市電車、工礦電機車、地鐵、輕軌車等領域的發展和應用，該產品正逐步取代落后的直流牽引技術。該產品有著極大的市場發展空間。
產品執行標準為：JB/T7118-93小型變頻變壓調速電動機及電源技術條件
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